De Pegasus Ravenna ligt als een huis op de weg. Hij is met geen storm van zijn baan af te krijgen. De brede banden, het stevige frame, brede stuur, zware gewicht en goede vering zorgen voor veel fietscomfort. Het traploos schakelen door het enviolo systeem werkt geweldig. Dit in combinatie met een top motor van Bosch heeft de Ravenna in 3 weken voor ruim 400 fijne kilometers gezorgd. Het display is klein, heeft veel knopjes waardoor de bediening wel even wennen is. Het display geeft heel veel informatie (wat ik fijn vind, maar ik kan mij voorstellen dat het voor sommige mensen daardoor juist onoverzichtelijk wordt). Hij geeft zelfs advies om terug te schakelen. Ook lijkt er navigatie op te zitten maar helaas lukte het niet om mijn smartphone te koppelen (waarschijnlijk doordat hij nog aan de vorige tester gekoppeld stond). De fiets ziet sportief uit maar de rechte zit is voor mij niet sportief genoeg. Helaas nog meer min punten… Het zadel zit niet lekker en ik kreeg hem niet goed ingesteld. De accu heeft onvoldoende bereik voor fietsritten langer dan 80 km. Het bereik wordt gemeten naar het gebruik. Soms heb je met tegenwind nog een paar kilometer, maar met wind mee ineens weer veel bereik. Ik vind het moeilijk inschatten wat je nog kan fietsen als het zo sterk varieert. Het loskoppelen van de accu gaat onhandig. je moet eerst een plastic kap verwijderen, daarna met een aparte sleutel de accu losmaken en een een handeltje indrukken om hem uit de fiets te halen. opladen aan de fiets gaat wel makkelijk. De afwerking is slordig. Een ‘goedkope’ plastic kap over de accu, het display zit scheef aan het stuur geschroefd, kabeltjes met tiewraps en een plaatje wat er onderweg afviel. Kortom : stabiliteit is top, motor is geweldig maar de rest is matig, zeker in verhouding met de prijs van de fiets.

Het zadel en stuur zijn alleen te verstellen met gereedschap. Als deze goed zijn afgesteld is het fietscomfort goed. De actieradius is niet voldoende voor een lange fietstocht. Bij versnellen reageert hij snel en krachtig. De accu is zowel op de fiets als los gemakkelijk op te laden en is ook gemakkelijk te verwijderen uit het frame. Voor de accu zit een afdekplaat deze wordt erg vuil door opspattend vuil zodat de schuif waarmee de plaat wordt verwijderd moeilijk is te bedienen zeker als hij nat wordt en bij vorst (vast zitten). Het wijzigen van de versnelling gebeurt door middel van het draaien van het handvat dit gaat erg zwaar. Het display is goed leesbaar met wel erg veel functies

Dit is kwalitatief een hoogstaand product, maar beperkt zich tot een kleine doelgroep. Door het hoge gewicht en de energievretende motor is hij niet geschikt voor lange toertochten. Waar hij uitermate geschikt voor is, is rijden in Limburg met flinke heuvels.Daar komt zijn koppel van 85 NM goed van pas. Ik heb zelf een tocht van 70 km gemaakt en begon met 100% accu en eindigde met 5% accu en dat in stand 2 (toer). Voor de prijs van € 4.850 mag je meer verwachten.