o Gebruiksgemak van de fiets Het gebruik van de fiets komt vrijwel overeen met een andere fiets. Deze is voorzien van een stevige standaard die op de juiste plaats is gemonteerd voor een goede stabiliteit. Het frame en het stuur zijn dusdanig instelbaar dat de fiets ergonomisch voor iedereen afgesteld kan worden. Het aan en uitzetten van de ondersteuning is simpel. Wel moet je het licht uitzetten. o Actieradius Voor mij als gebruikers is de actieradius ruim voldoende. Mijn fietsgewoonte is de hoogste ondersteuning en de hoogste versnelling en hierbij is de radius ongeveer 70 km. Dus bij elke andere stand is de te berijden afstand groter. o Fietsgemak Het op en afstappen is makkelijk. De bediening van de versnellingen gaat vlekkeloos met voldoende mogelijkheden. De hoogste versnelling heeft een hoge overbrengverhouding wat ik persoonlijk prettig vind. o Trapondersteuning De ondersteuning is geweldig mede door de krachtige motor van 65 Nm. Er zitten vier ondersteuningsmogelijkheden. Eentje daarvan is automatisch dus deze ondersteuning past zich aan, aan de trapkracht. Je hoeft dan minder om te schakelen. Tussen de turbostand en standaard is het verschil vrij groot maar dat kun je compenseren met de versnellingen. o Fietscomfort Het fietszadel is perfect voor mij althans. De brede banden geven extra comfort en zijn prettig in het mulle zand. De remmen zijn hydraulisch en prima en goed te doceren. De richtingstabiliteit is goed en zeker voor mensen die wat onzekerder zijn op de fiets. o Oplaadsnelheid Na 2 uur is de batterij vol geladen en duurt dus niet ontzettend lang. o Accu Het demonteren van de accu heb ik niet gedaan omdat de accu heel makkelijk te laden is terwijl deze in de fiets zit. Het aansluiten aan de lader gaat makkelijk met een stevige stekkerverbinding. •

De fiets trapt licht, maar de fiets zelf is wel behoorlijk zwaar. Wanneer je eenmaal op gang bent, en dat is vrij snel, fiets je makkelijk vele kilometers. Het verschil tussen de diverse ondersteuningsstanden is klein. Behalve bij de hoogste stand, daar hoef je dan ook vrij weinig meer te trappen om vooruit te komen. Zorg er wel voor dat je ketting goed gesmeerd blijft, omdat het een open ketting is, droogt deze snel uit. Dit had ik wat laat in de gaten, waardoor de ketting er ook een paar keer is afgerold tijdens het fietsen. Gelukkig is de ketting er makkelijk weer op te leggen, maar handig is het niet. Voor het opladen kun je de accu laten zitten, maar je kunt hem er ook afhalen. Net wat de voorkeur geniet. Het opladen is binnen een paar uur weer geregeld, waarna je weer heerlijk verder kunt fietsen op deze degelijke fiets. Het schakelen gaat niet altijd even makkelijk, dit is soms wat schokkerig, wat onprettig is. De fiets is dus heel geschikt om lange afstanden te fietsen, waarbij er weinig hoeft afgewisseld te worden van tempo.

De Pegasus is een vliegend paard en deze fiets doet daarmee zijn naam wel eer aan. Het is wel een paard dat een ervaren berijder vereist omdat hij goed aan de teugel moet worden gehouden. Het is nl een robuuste fiets die nogal zwaar is, stevig frame en dikke banden. Om het gewicht van de fiets makkelijk vooruit te trappen zit er een zware accu( extra gewicht)en een krachtige motor in.Het prettigst rijdt ie in volle ondersteuning en snelheid . Daarom vind ik m meer geschikt voor lange rechte fietspaden dan voor stadsverkeer , omdat het wisselen naar de juiste ondersteuning en versnelling( veel schakelen)lastiger is en de fiets meer schokkende bewegingen maakt. De fiets heeft een zeer comfortabele zit, prima zadel en stuur. De accu opladen Dit gaat het makkelijkst als je een stopcontact bij de fiets hebt . Mocht je de accu eruit moeten halen is dit wel lastig onder het frame , er zit een losse kap over die je eerst eraf moet halen en de accu is zwaar. Mocht je dus voor de lange rechte afstand kiezen en het gewicht voor lief willen nemen dan is dit zeker een prettige fiets