De Gazelle Ultimate is een fijne fiets voor in de stad, de "sportieve zithouding" is echt waardeloos, het gewicht van je lichaam komt gedeeltelijk op je handen te liggen waardoor je al snel tintelingen in je handen krijgt, door het stuur rechtop te zetten is de zithouding al een stuk beter, De fiets is mooi afgewerkt en is vrij van rammelt wel willen de goede schijfremmen wel eens flink piepen, verlichting is dik in orde, deze zit hoog op het stuur en kun je gemakkelijk afstellen op "groot licht" en terug, De motor is voor deze fiets te mager, de Bosch Advanced Plus, is dermate sterk begrenst dat deze zelfs bij lage snelheid nooit op haar maximum vermogen kan komen, dit is vooral met harde wind tegen hinderlijk, iedereen en alles met een electrische fiets rijdt je voorbij, met 18 km per uur staat de power indicatie op iets boven de helft terwijl deze bij de "turbo" stand gewoon voluit moet kunnen gaan, Lader en accu zijn dik in orde, de 4 amp lader zet de accu weer snel vol voor een volgende ronde, Al met al een fijne fiets wanneer je hoofdzakelijk de stad rijdt, wel oppassen met schakelen, wanneer je doortrapt terwijl je schakelt gaat de versnellingsnaaf kraken en dat kan nooit goed gaan op de lange duur, deze is kwetsbaar, ik voorzie hier problemen mee, dat deze naaf niet op de krachten van mijn benen en motor berekend is, Verder een fijne allrounder voor het dagelijkse fietsverkeer.

Een stijlvolle, stevige en betrouwbare fiets. Door de belt aandrijving maar weinig onderhoud. Een duidelijk afleesbaar scherm met intuïtieve bediening. De accu houdt het goed lang vol en de motor helpt op een soepele manier de gewenste snelheid te bereiken. De Shimano schijfremmen zijn precies te doseren zodat je nooit de controle kwijtraakt Een hele mooie fiets!

Goede e-bike. Schakelen gaat wat zwaar en is wat stug in de vering.mooie kleuren.

Fietscomfort Stuur en zadel van deze Gazelle Ultimatum zijn gemakkelijk in te stellen en zorgen voor een sportieve houding. Lage instap frame. Het Selle Royal zadel en de vering in de voorvork dragen bij aan comfortabel fietsen. De banden hadden wat breder gemogen, maar zorgen desalniettemin voor een goede grip op het wegdek. Ook buiten de verharde wegen kun je met deze fiets prima vooruit. Prestaties De Bosch Active Line Plus middenmotor met krachtsensor levert uitstekende prestaties en zorgt voor een natuurlijk trapgevoel. De motor is nauwelijks hoorbaar en is te doseren via het display op het midden van het stuur. Gekozen kan worden tussen de standen: Turbo, Sport, Tour, Eco en Off. Hoe ver je komt is natuurlijk mede afhankelijk van de capaciteit van de accu, het al of niet moeten opboksen tegen de wind en de gekozen ondersteuningsstand. Maar de accu in deze fiets levert alleen al in turbostand voldoende vermogen voor 60-70 km fietsen. Indien minder trapondersteuning wordt gevraagd kom je uiteraard nog verder. De Shimano naafversnelling in de achteras is in te stellen op acht standen. Hiermee kun je moeiteloos tegen een heuvel fietsen. Helaas begon de versnelling al na een paar honderd kilometer fietsen te haperen en is de fiets voor reparatie naar een fietsenwinkel gebracht. Volgens de fietsenmaker is er sprake van een intern probleem binnen de versnellingsnaaf dat alleen door de fabrikant (Shimano) kan worden opgelost. Pure pech dat dat zich soms ook bij nieuwe fietsen voordoet. Verder is deze Gazelle uitgerust met een kunststof riem in plaats van een ketting. Deze riem vraagt weinig onderhoud en is eenvoudig te bereiken via de open kettingkast. Krachtige Shimano schijfremmen doen de fiets snel afremmen. Gebruiksvriendelijkheid Het snoer van de Bosch oplader kan eenvoudig worden bevestigd aan de bovenkant van het frame. Het opladen gaat redelijk snel. Het Bosch display bevindt zich centraal op het stuur, is functioneel en de weergave van snelheid, afgelegde en nog te rijden afstand zijn goed waarneembaar. Het display kan desgewenst van het stuur worden verwijderd om diefstal te voorkomen. De bagagedrager is berekend op het dragen van 27 kg gewicht. De fiets is uitgerust met een deugdelijk Axa veiligheidsslot, prima verlichting centraal op het stuur en een simpele, maar doeltreffende bel. Design en de afwerking Gazelle Ultimatum heeft een mooie opvallende rode kleur en heeft een sportieve uitstraling. De spatborden en de velgen zijn zwart. De fiets is degelijk gebouwd, hetgeen je mag verwachten van het merk Gazelle. Lederen handvaten. Lasnaden zijn niet opvallend. De accu is geïntegreerd in het frame. Netjes weggewerkte kabels en bedrading. Fiets is licht van gewicht en kan zonder al te veel moeite op een fietsdrager worden geplaatst. Mijn indruk na 600 km fietsen op deze Gazelle Ultimatum is: een sportieve e-bike waarmee je heerlijk kunt toeren. De problemen met de naafversnelling die ik heb ondervonden doen daaraan geen afbreuk, die zijn te verhelpen.

Ik heb deze fiets 5 weken mogen testen en hierbij zijn mij de volgende dingen opgevallen : De fiets is netjes afgewerkt en valt goed op door de rode kleur. Sturen doet de fiets ook prima wel is het frame wat slap dit ondervond ik als je met losse handen fietste mogelijk komt dit omdat het een dames model is en dus geen bovenstang heeft. De fiets is ook lekker stil en de remmen zijn top ! De onderdelen van bosch op de fiets zijn prima batterij heeft een goede actieradius 150km fietsen op de eco stand is geen probleem als je zelf ook lekker mee trapt .De motor ondersteuning is ook voldoende als je de ondersteuning hoger zet is een heuvel net zo makkelijk op te fietsen dat je al uit kijk naar een volgende helling. Het display is ook dik in orde alles is duidelijk af te lezen ! Wat mij erg tegenviel was de versnelling . De fiets heeft een riem en geen ketting en als dus een versnellingsnaaf in dit geval een nexus 8 . Vanaf dag 1 haperden de versnelling is bij de dealer opnieuw afgesteld maar dit heeft maar minimaal geholpen. Nog steeds bleef de versnelling overslaan of bleef gewoon in de versnelling hangen . Heel erg jammer . Tevens vind ik de fiets zonder ondersteuning zwaarder trappen dan een fiets met een ketting . Ondanks dat het onderhoud aan riem eigenlijk heel simpel en snel kan zou het niet mijn keuze zijn . Een ketting onderhouden stelt ook niet veel voor als je een beetje bijhoud en weet wat je doet. Wat mij ook niet aanstaat is dat als je de accu eruit haal ook gelijk de afdekkap eraan vast zit . Als ik een fiets wil vervoeren op de fietsendrager wil ik er zo min mogelijk gewicht op hebben dus haal ik de accu eruit maar dan is er niets meer afgedekt en tijdens een regenbui loopt het water zo de fiets in . En de rubberen afdekdop van de accu oplaad poort vind ik echt niets voorstellen en past ook niet makkelijk. Eindconclusie voor het bedrag wat deze fiets kost zou ik zeker ook naar andere merken kijken .Als je naar een fiets met een ketting zijn er naar mijn idee betere fijnere fietsen te koop.