Zeer fijne bediening, opgave v.w.b. Aantal kilometers op een volle accu is ook 170 km zoals aangegeven in brochures. Zeer fijne overgang naar hogere c.q. lagere versnelling. Verlichting werkt ook prima vooral als je door kleine tunnels rijdt en gaat ook weer automatisch uit. Middenmoter helpt wanneer je dat wilt en vooral prettig omdat dit gelijdelijk aangaat i.p.v. plotselinge duw in de rug.

Stuur kan afgesteld worden tot een rechte zithouding. De fiets heeft lichte, dunne banden en is heel wendbaar. Met één hand aan het stuur is hij iets minder stabiel. Vering van het zadel is voldoende, bij hogere hobbels kun je beter op de trappers gaan staan. Je kunt lang op het zadel doorfietsen. De motor is stil, zeer goede reactiesnelheid: in stand 5 schiet de fiets vooruit. Stand 1 en 2 merk je eigenlijk geen ondersteuning. Remmen van Shimano zijn krachtig. Schakelen gaat goed, wel even stoppen met trappen bij schakelen. Anders valt ondersteuning weg. Grappige fietsbel, een soort haak aan een veer: werkt prima en ziet er robuust uit. Het display duurt een paar seconden voordat hij aan is. Prima verlicht en in te stellen naar wens. Snelbinders zijn goed strak, 3 stuks. Standaard bij het achterwiel, daar zit ook het meeste gewicht. Prima fietsslot, zit wel wat laag. Beetje donker, somber kleurtje. Minder goed zichtbaar in het donker. Lichtgewicht e-bike: goed op te tillen voor op een rek. Afwerking is netjes.

Deze fiets heb ik mogen testen ,ik heb er dik 500 km op gefietst ,grotendeels lange afstanden , en is een fiets die fijn van kleur en licht van gewicht ,wat wel weer erg fijn is voor achter op de fiets drager. Het afstellen van zowel zadel en stuur is heel eenvoudig en kan door een ieder worden gedaan , zo dat je lekker ontspannen kan gaan fietsen . De accu zit achterop de fiets , en dat gewicht moetje wel even aan wennen met het draaien en verplaatsen van de fiets. Het heeft een krachtige Bafang midden motor met 5 ondersteun punten en 7 versnellingen ruim voldoende, ik heb de kleine versnelling weinig gebruikt. De motor een Bafang geeft nog wel wat ruis naarmate je veel km hebt af gelegd , kan storend zijn. Verder laat hij het nog wel eens afweten als je wil versnellen , en ook op hobbelige wegen en paden wil de ondersteuning nog wel eens af haperen .

Ik heb deze e-bike drie weken lang mogen testen. Daarbij heb ik hem vooral gebruikt voor woon-werkverkeer, een ritje van ca. 15 km enkele reis. Tijdens m’n eerste ritje, dat startte in het licht en eindigde in de schemering, viel me gelijk op dat het display fijn groot is, en makkelijk af te lezen. De verlichting van de fiets gaat automatisch aan in een donkere omgeving (ook in een bos waar ik doorheen fietste), en de helderheid van het display past zich dan ook automatisch aan. Fietsgemak Wat me als eerste opviel was de fijne vering van de fiets. Die zit zowel in de voorvork als in de zadelpen. Waar ik op m’n gewone stadsfiets altijd alle putten en uitstekende boomwortels ontwijk, is dat met deze fiets niet nodig; ik voelde ze nauwelijks als ik er gewoon overheen reed. Wel oppassen als je iets achterop bindt (of een fietszitje achterop hebt): de vering zit in je zadel en stuur, dus de bagagedrager heeft hier natuurlijk geen profijt van. De fiets heeft 7 versnellingen, met gewoon handmatig schakelen. Je moet even stoppen met trappen bij het schakelen, anders merk je direct dat hij meer moeite heeft (en het is ook niet zo goed voor de ketting). Bij mijn test schakelde hij af en toe ineens van de zwaarste stand naar iets lichter, om daarna weer terug te gaan. Dat bleek bij het inleveren van de fiets na de testperiode een kwestie van nét niet goed afgesteld staan van de versnelling, dus als het goed is, is dat probleem gelijk verholpen. Ondersteuning De fiets heeft vijf ondersteuningsniveaus voor fietsen (en een loop-stand, die overigens fijn is als je de fiets in zo’n spoor bij een bruggetje op moet duwen). In de hoogste ondersteuningsstand hoef je nauwelijks kracht te leveren om toch hard te fietsen. Ik zat dan vaak snel boven de bovengrens van de ondersteuning, dus gebruikte die sterkste eigenlijk nooit, ook niet met tegenwind. Vaak had ik hem op standje 3, soms ook op 2, en dan nog kwam ik op gemiddeld 22 km/u over de hele rit. Fietscomfort Ik zit fijn op de fiets. Ik houd ervan rechtop te zitten, en daarvoor is deze fiets ideaal. Je hebt dus geen ‘sportieve houding’ wat voorover. Het op- en afstappen gaat gemakkelijk. De remmen piepen af en toe, waardoor men mij ’s morgens in de binnenstad van Haarlem goed hoort aankomen. De reden hiervan weet ik niet, de fiets remt wel gewoon goed namelijk. Doordat de accu achterop zit en vrij zwaar is, vind ik het wel lastig om de fiets in mijn schuurtje te zetten. De draai is net te kort, dus ik moet de achterkant een stukje optillen en ‘bijzetten’, en dat is vrij zwaar en onhandig. Actieradius en accu De actieradius is fijn groot, met de 120 km die ik op de fiets heb afgelegd, heb ik maar twee keer opgeladen, en niet leeg gereden. Maar ik had dan ook de ‘grootste accu’ die op deze fiets kan. Het opladen ervan als hij bijna leeg is duurt wel even, zo’n 3,5 a 4 uur. Er is geen indicator die aangeeft hoelang dat nog ongeveer duurt (dat had een eerder geteste e-bike wel). Vormgeving Mijn testfiets had de kleur Khaki Green, een mooi stijlvol exemplaar. Ik vind de fiets er sowieso mooi uitzien. Misschien wel iets minder modern qua stijl dan varianten die de accu in het frame hebben.