De afgelopen drie weken heb ik de Koga Evia mogen testen. Algemeen: Het design van de fiets is heel erg mooi met als een klein minpuntje de op de achterbrug zichtbare lasnaden die als vier grote knobbels te zien zijn. Dit doet een klein beetje afbreuk aan het verdere strakke design van de fiets. De kabels zijn mooi weggewerkt in het balhoofd c.q. frame al heeft dit wel als nadeel dat je stuur uitslag hierdoor wordt beperkt. Even snel keren is er niet bij want je zult dan toch een keer extra moeten steken. Aan de voorzijde van de fiets op het balhoofd naast het Koga loge zit aan beide zijde hiervan een extra lichtunit. Deze verticale units geven licht als de verlichting van de fiets is ingeschakeld. Dit is erg mooi gemaakt en geeft de fiets een extra uitstraling. Gebruiksgemak van de fiets: De kabels die vanaf het stuur komen zijn mooi weggewerkt in het balhoofd van de fiets. Nadeel hiervan is dat wanneer je lopend met de fiets wilt keren je maar een beperkte draaicirkel hebt. De kabels zorgen ervoor dat je het voorwiel niet verder dan ongeveer 90 graden kan draaien. Hierdoor zul je vaak meerdere keren moeten steken om de fiets te keren. Bijvoorbeeld op een smal trottoir of in en smalle straat. Gebruiksvriendelijkheid van de fiets: De fiets is erg gebruiksvriendelijk. De accu is goed te laden zowel in als buiten het frame en heeft een stabiele aansluiting voor het laden. De bel is redelijk en vraagt wel enige gewenning bij de bediening. Er zijn makkelijker te bedienen bellen op de markt. Het zadel zit goed en bied voldoende ondersteuning. Bagagedrager is prima en je kan makkelijk een fietstas of fietstassen monteren. De standaard voelt een beetje ielig en instabiel aan. Het is net of de standaard niet past bij de fiets. De fietscomputer is niet vast gemonteerd en daardoor diefstal gevoelig als je hem vergeet mee te nemen als je, je fiets ergens hebt geparkeerd. Trapondersteuning: De prestaties van de fiets zijn prima. De samenwerking van de Bosch Active plus line motor, de Bosch accu en de Shimano Nexus 8 versnellingsnaaf zorgen hiervoor. In de Bosch app kan je tussen de ondersteuningsmodi wisselen als je verbonden met de fiets. Een minpuntje vind ik dat je de rijmodus NORMAAL niet kunt kiezen. Persoonlijk zou ik wel fijn vinden als dit mogelijk zou zijn omdat je na de stand ECO, je nu naar TOUR (+), AUTO, SPORT of TURBO gaat welke wel heel sportief zijn en lekker fietsen zeker met wind tegen maar volgens mij geen meerwaarde zijn in ons vlakke land. Want voor bijvoorbeeld woon- werkverkeer wil je niet altijd sportief fietsen en dan zou de rijmodus NORMAAL goed in de te kiezen rijmodi passen. Fietscomfort Het fietscomfort is heel plezierig. Je gaat met plezier fietsen. Niet alleen korte maar ook lange afstanden. De verhouding van het zadel naar het stuur is goed waardoor je redelijk recht en lekker zit. Hij nodigt uit om te gaan fietsen want er is altijd wel een goede zitpositie te vinden. De werking van de verende zadelpen in combinatie met het goede Stella Skingel zadel dragen hier ook aan bij. De "leren" handvatten zijn top. Liggen goed in de hand en voelen fijn aan. Oplaadsnelheid en accu: De accu zit boven in het frame gemonteerd en het eventueel uithalen van de accu gaat erg makkelijk. De accu is goed te laden zowel in als buiten het frame heeft een stabiele aansluiting voor het laden en een normale oplaadsnelheid. De gemonteerde accu heeft volledig opgeladen voldoende actieradius en de krachtige Bosch motor zorgt altijd voor voldoende ondersteuning. Algemene opmerkingen: Banden: Goede banden die een veilig en vertrouwd weggedrag vertonen. Standaard: De standaard voelt een beetje ielig en instabiel aan. Het is net of hij niet past bij de fiets. Bel: De bediening van de bel gaat niet erg gemakkelijk en daardoor is het geluid ook niet erg luid. Verlichting: De verlichting gaat niet automatisch aan als het donker/schemerig wordt. Het koplicht is op het stuur gemonteerd en is verstelbaar. Remmen: De fiets is voorzien van hydraulische schijfremmen die goed doseerbaar zijn en uitstekend hun werk doen. Opvallend was dat als je met de fiets in de regen rijdt en je remt dan piepen de remmen heel erg op het irritante af. Zadel: Het zadel zit goed en bied voldoende ondersteuning. Bagagedrager is prima en je kan makkelijk een fietstas of fietstassen monteren. Conclusie: De Koga Evia is een heerlijk rijdende e-bike waar je met plezier korte en lange afstanden op kunt rijden. Enig minpunt vind ik de “hoge” aanschafprijs maar voor het segment waarin hij wordt verkocht v alt dit waarschijnlijk wel weer mee.