deze bike gezien in Gorinchem bij All weels niet gekozen, niet dat hij in eerste instantie niet bekte, maar zag daar de Tenways-t staan. die viel wel op door zijn stoere look. Ben in bezit van deze fiets, ben zo hier en daar wat kleine verbeteringen toe te passen. Simpele dingen 1 tas kan in de spaken komen, 2 verlichting in buis vast ijlt na, gevaarlijk op kleine fiets paden in polder. Reactie op punt 1 twee stangen gemonteerd , extra kosten de ze voor komen tas in achterwiel spaken. Waarom deze niet meegenomen in productie deze fiets. De bouten M5 zijn bij toevoeging tekort, worden wel gemonteerd de steellengte mag een gang of 7 langer zijn. Zadel is niet het beste model, heb gelijk een beter zadel gemonteerd. De voor schokdemping voor ( hydrolyse) krijg ik geen hoogte, bemerk rijden door een oneffenheid , opvang onrustig, dit geluid verplaatst zich naar spaken. Ben van plan deze bike eens goed te volgen, in zijn gebruik, stel wel dat hij blijft bekken. Opmerking zal haar, hem, goed behandelen anders zijn mijn bevindingen niet relevant. Moet wel gezegd worden instap voor ouderen is perfect Zelf ben ik niet de jongste 86 lentes dat war deer ik toch wel van de bike. Hij brengt mij van A naar B , niet allen bij mooi weer dus gebruik ik hem in ons landelijk gebied, waar hij toe diend

Deze tenways is een mooie verschijning en ziet er met zijn donkergroene metallic lak chique uit. Alles is keurig weggewerkt en afgewerkt. De fiets heeft een sportieve zit maar dat is ook op langere ritten goed vol te houden. De accu heeft voldoende bereik en is redelijk snel op te laden. Ook de computer en het display werken zoals te verwachten. De Bafang middenmotor doet prima zijn werk al voelt het niet als de sterkste motor hij maakt een klein beetje geluid maar dat is zeker niet storend. De bagagedrager is smal en zonder snelbinders. Een minpuntje is wel het schakelsysteem mist wel een hogere versnelling het is aardig doortrappen als je rond de 25 km/h gaat. Verder een keurige fiets !

De afgelopen drie weken heb ik de Tenways AGO T mogen testen. Het design van deze fiets is heel erg mooi. De lasnaden zijn mooi weggewerkt en de fiets heeft een mooie kleurstelling. Gebruiksgemak van de fiets: De fiets is ontworpen voor stadsgebruik en als je hem hiervoor ook gebruikt dan zal hij prima voldoen. Voor het maken van langere fietstochten is hij minder geschikt. Dit heeft met name te maken met de toch wel “sportieve” zithouding waardoor je niet echt relaxed fietst. Gebruiksvriendelijkheid van de fiets: Het gebruik van een fietstas of fietstassen is wel een uitdaging. Door de aparte vormgeving van het achter frame en de daaraan gemonteerde bagagedrager heeft een gemonteerde fietstas of hebben gemonteerde fietstassen geen ondersteuning aan de achterzijde waardoor de fietstas of fietstassen tegen de spaken aankomen en ze beschadigen. Als je dit niet wilt en ze naar voren plaats op de bagagedrager dan kom je met je hak ertegen waardoor ze van de bagagedrager worden gewipt en op de grond kunnen vallen. Trapondersteuning: De fiets is uitgerust met een traploos verstelbare versnelling van Enviolo. Deze kan je zowel trappend als met stil gehouden trappers bedienen wat goed functioneert. Het verdraaien van de versnelling aan het stuur gaat wel erg zwaar en je hebt er veel "hand" kracht voor nodig. Als je de motor inschakelt dan staat de ondersteuning altijd in de 0-stand. Als je dan weg wilt rijden dan moet je behoorlijk trappen. Dit is een vervelende eigenschap want je verwacht dat je gelijk makkelijk kunt gaan fietsen. Het fietsen is bijna altijd in de 2de ondersteuningsstand omdat je bij ondersteuningsstand 1 altijd het gevoel hebt dat je zelf fietst. Het fietsen met uitgeschakelde motor gaat erg zwaar en je moet de versnelling dan altijd op licht zetten = afbeelding heuvel op. Fietscomfort: De zitpositie op de fiets is toch wat sportief en niet relaxed cruisend. Ondanks dat je het stuur kunt verstellen en naar je toe kunt halen blijf je toch licht voorovergebogen zitten waarbij je leunt op het stuur. Je krijgt hierdoor het gevoel dat je voor je stuur uitkomt wat een instabiel, onprettig gevoel geeft. De handvatten van de fiets zijn van rubber met daarin aangebracht verdiepte lijnen. Deze lijnen in combinatie het de “leunen” op het stuur zorgen ervoor dat er een afdruk van de handvatten in de palm van je hand komt wat niet erg prettig aanvoelt. Het zadel vind ik aan de harde kant al vergoed de verende zadelpen veel. Deze zadelpen, waarvan de veerweg instelbaar is van veel tot geen, zorgt voor veel comfort maar in combinatie met het zadel gaat het bij een langere fietsrit toch hard aanvoelen. Oplaadsnelheid en accu: De accu heeft een normale oplaadsnelheid. Het opladen, op de fiets, gaat makkelijk en heeft een solide aansluiting. De accu zit boven in het frame gemonteerd en het eventueel uithalen van de accu gaat erg makkelijk. De gemonteerde accu heeft volledig opgeladen voldoende actieradius en de krachtige 80Nm middenmotor geeft hierbij meer dan voldoende ondersteuning. Algemene opmerkingen: Stabiliteit: Als je de fiets met een hand stuurt dan krijg je het gevoel dat de fiets zwabbert. De fiets stuurt dan niet stabiel. Of dit te maken heeft met het vrij brede stuur weet ik niet maar het geeft geen positieve bijdrage aan de rijbeleving. Banden: De banden van het merk CST zijn bij een nat wegdek niet koersvast en als je een bocht neemt dan voel je dat deze licht schuiven over het wegdek. Bel: Het gebruiken van de bel is matig. Deze is moeilijk te bedienen en geeft weinig geluid. Verlichting: De verlichting gaat niet automatisch aan als het donker/schemerig wordt. Het koplicht zit vast gemonteerd op het balhoofd en is niet verstelbaar. Remmen: De fiets is voorzien van hydraulische schijfremmen die goed doseerbaar zijn en uitstekend hun werk doen. Conclusie: Mooi ontworpen fiets met een dito afwerking die in de stad prima te gebruiken is. Je zult echter wel rekening moeten houden met het gebruiken van de bagagedrager en de stabiliteit van de fiets.

Deze fiets gedurende circa 350km getest in 3 weken. Het eerste wat opvalt is een strakke e-bike met de batterij in de onder buis. . Optisch: Een goede verschijning met strakke lijnen. Rode en witte reflector worden los bijgeleverd en doen minimale afbreuk aan het design. Handzaam: De fiets is met een gewicht van circa 30kg aan de zware kant. Aan de achterzijde van de bagagedrager is geen ruimte om de fiets op te tillen. Daar zit een lamp met bedrading die dan kan beschadigen. Accu: de accu is goed bereikbaar en eenvoudig op te laden zowel in als buiten de e-bike. De laadtoestand en het daarmee corresponderende bereik is goed leesbaar op de display. Display: Deze is duidelijk leesbaar en heeft diverse functies. Bij problemen is via mail een helpdesk bereikbaar die een goede ondersteuning biedt. Via de display is een routeplanner te gebruiken. Deze geeft middels pijlen de juiste richting aan. De routeplanner kiest zoveel mogelijk voor de rechte lijn naar het eindpunt en volgt daarbij niet altijd de meest standaard weg. Schakelbereik: Het schakelbereik is 310%. Dit in combinatie met de automatische schakeling zorgde ervoor dat op het vlakke land nagenoeg steeds in de hoogste versnelling werd gereden bij ondersteuning 1 of 2. Er is geen ervaring opgedaan in een heuvelachtig landschap. Bereik: Met ondersteuning 1 en 2 en een constante snelheid van circa 22-23km/u is een bereik van 95-100 gerealiseerd bij buiten temperatuur van circa 7-10 graden. Stabiliteit: De voldoet niet helemaal. Na het vastzetten van de voorvorkvering is deze verbeterd. De brede banden geven een goede vering en zeker een goede wegligging. Zichtbaarheid: De verlichting aan de voorzijde geeft voldoende licht op het wegdek. Aan de achterzijde is voldoende roodlicht aanwezig. Het automatisch inschakelen van de verlichting verloopt langzaam. Dit werd opgemerkt bij het inrijden van een tunnel. Remmen: De beide schijfremmen brengen de fiets zonder problemen of trillen goed tot stilstand. Algemene indruk: Voor het vlakke land een laag verzet maar wel een goed bereik bij de meest gebruikte standen 1 en 2 van circa 100km.