Review: Garmin Zumo 660 van John Groentjes
- Review Garmin Zumo 660 van John Groentjes
- Naar prijzen
- Plaats een vraag
- Plaats een review
-
Review:
John Groentjes
15-10-2009
-
Eind juni 2009 mijn Garmin Zumo 660 samen met een Cardo Scala-rider Teamset XL aangeschaft bij Motoport Wormerveer. Dit is mijn eerste losse navigatie-unit, daarvoor altijd met tanktaskaarten gewerkt.
De afleesbaarheid van het grote scherm is bijna onder alle omstandigheden goed, zelfs bij zeer zonnig weer met de zon in de rug is het scherm nog steeds goed leesbaar (je kunt een en ander daarvoor instellen), wanneer het wat donkerder wordt, schakelt de Zumo zelf om naar een soort van nachtstand. Hevige regenbuien schijnt het apparaat ook aan te kunnen, maar dit heb ik nog niet meegemaakt (IPX-7 norm, schijnt dus tegen een half uur onder water te kunnen, wat ik niet ga uitproberen). De bediening lukt ook prima met dikke winterhandschoenen aan, wat mij erg meeviel aangezien er soms kleine knoppen weergegeven worden. Middels Bluetooth heb ik mijn telefoon (Nokia 6300) en Scala-rider Teamset gekoppeld aan de Zumo, zodat zelfs het afwikkelen van een telefoontje tot de mogelijkheden behoort , maar niet echt aan te raden in verband met de concentratie. Bij de initiatie/installatie is de volgorde van het koppelen wel enigszins van belang: eerst de Zumo en de headset en daarna de Zumo en de telefoon.
Het gebruik van de Zumo is behoorlijk intuïtief zodat je direct van start kunt gaan. Aan de menustructuur moet je even wennen, maar op gegeven moment weet je waar wat kunt instellen. Op diverse manieren kun je een bestemming kiezen, maar het is wel handig om al te weten wat je wilt. Blanco een bestemming kiezen (zo van: ergens in de buurt van het centrum van <plaats>) gaat niet altijd even soepel. Daarbij zijn ook niet alle nuttige punten (POI's) aanwezig, die kun je overigens als een soort bestand vast wel ergens op het internet vinden.
Je hebt vervolgens in eerste instantie geen keuze in het soort route dat je wilt rijden. Het apparaat kent een 4-tal modi te weten auto, motor, scooter en lopen, waarbij je per modus kunt kiezen wat de voorkeur heeft (kortste of snelste weg, meer keuzes zijn er eigenlijk niet). Wanneer je een tussenpunt wilt naar je bestemming, dan volstaat het selecteren van een adres. De volgorde van de tussenpunten heb je dan niet onder controle, daarvoor dien je een route aan te maken. Wanneer een route aangemaakt wordt dan kun je eenvoudig tussenpunten bewerken en als je dat gedaan hebt, krijg je de mogelijkheid om het soort route (snel, kort, snelwegvermijdend, niet via de weg) aan te geven. Daarna is het gaan met de banaan.
Het uitstippelen van routes (of downloaden van diverse (motor)sites) doe je voornamelijk met software van MapSource en werkt over het algemeen prima. Bij het uploaden van de routes naar de Zumo worden de routes (doorgaans automatisch) opnieuw (her)berekend wat weleens tot verrassingen kan leiden. Deze automatische herberekening kun je uitzetten, maar zorgt er tevens voor dat je niet meer geholpen wordt wanneer je afwijkt van de route. Op de PC heb je meer mogelijkheden hoe de routes berekend kunnen worden, op de Zumo is dit doorgaans alleen kort of snel, naast de mogelijkheden van al dan niet te vermijden gebieden of wegen. Het is wel zaak om de instellingen op zowel de PC als op de Zumo gelijk te houden om problemen te voorkomen. Daarbij is het gebruik van voldoende waypoints (zijn niet per se tussenpunten/adressen die je wilt bezoeken) aan te raden, want hoe meer waypoints des te nauwkeuriger werkt de route, zeker als je die deelt met anderen. Je kunt tot 20 routes “meenemen”, maar met een extra SD-kaartje in de Zumo schijn je nog meer routes te kunnen meenemen, die je dan wel moet importeren anders zijn ze niet zichtbaar.
De Zumo heeft ook de mogelijkheid om een triplog aan te maken, zodat je je gereden routes (en alle statistieken) nog een rustig kunt bekijken in MapSource of zelfs in Google Earth en desgewenst kunt delen met anderen. Ongeveer per seconde wordt een punt weggeschreven naar de triplog, tot een bepaald maximum wordt overschreden want dan overschrijft de Zumo de oudste gegevens, maar dat is meer bij lange trips. Dit kun je echter oplossen door de triplog af en toe te exporteren. Dit exporteren is niets anders dan het opslaan van de triplog onder een zelf gegeven naam ergens op het geheugen van de Zumo zelf.
Wanneer je wilt uploaden naar of downloaden van je Zumo gebeurd dit met een USB-kabel en de (mini-USB-)aansluiting die achter de batterijdeksel zit, waardoor je meer dan je liefs is de batterijdeksel open en dicht moet maken, door de manier waarop je dit moet doen (een schuifje + met je nagel de deksel oplichten) lijkt voor de lange duur problematisch, maar de tijd zal dit leren. Het voelt wel solide, maar handig is anders.
De batterijduur is redelijk, maar bij veel gebruik neemt het verbruik wel toe, maar als éénmaal de bestemming is bepaald en er genavigeerd wordt dan gaat de accu vrij lang mee. Op mijn motor hangt de Zumo direct aan de motoraccu dus is de gebruiksduur onbeperkt (tot je brandstof én accu op zijn).
Alleen in de motor-modus kun je de tankafstand opgeven waardoor je bij het bereiken van een bepaald minimum een brandstofpompsymbool in beeld krijgt die je kunt aantippen zodat je de dichtstbijzijnde pompstations te zien krijgt.
De set is behoorlijk compleet: motorfietssteun + bevestigingsmateriaal, zuignapsteun voor in de auto, laders voor thuis, motor en auto + bijbehorende kabels, USB-kabel en een MapSource-DVD.
Mijn Zumo had de onhebbelijkheid dat er enkele Finse (!) meldteksten verschenen evenals enkele Finstalige instellingen en met name bij toch wel belangrijke items. Op een forum van Zumo 660 gebruikers kwam de oplossing door het aanwezige taalbestand zelf aan te passen met een eenvoudige teksteditor.
Bij aanschaf heb je éénmalig recht op een gratis kaartupdate. Dit moet wel binnen 60 dagen nadat de Zumo voor het eerste is opgestart, daarnaast dien je je Zumo te registreren bij Garmin. In mijn geval heb ik de update van 2010 (City Navigator Europe NT) binnengehaald en geïnstalleerd. Ondanks het jaartal 2010, blijken er nog genoeg wegen niet vermeld te zijn en dat kan lastig zijn als je in onbekend gebied zit.
De Zumo heeft ook de mogelijkheid om mp3's en audioboeken af te spelen, maar met een speaker aan de achterzijde zal de geluidsbeleving niet groots zijn. Ook is er de mogelijkheid van een fotoalbum, waarmee je afbeeldingen kun laten zien dan wel koppelen aan adressen die je opgeslagen.
De Zumo in combinatie met de Nokia 6300 geeft als resultaat dat de Zumo alles weergeeft zoals de Nokia dat ook doet, inclusief de belgeschiedenis en ringtones die via de headset worden doorgegeven.
Inmiddels het ik het nadeel dat je tig-keer op “Terug” moet tippen om terug te keren naar het beginscherm opgelost want door op “Terug” te blijven drukken springt de Zumo direct naar het begin.
In het begin had ik wat problemen met het downloaden van de kaartupdate en met het registreren van mijn Zumo, maar ik werd door zowel Garmin als Motoport vriendelijk en snel geholpen (heldere uitleg, overigens vond de ondersteuning voornamelijk plaats via e-mailverkeer).
Geluidskwaliteit: 7 – voldoende, de aanwijzingen komen goed door op de headset
Beeldkwaliteit: 8 – groot, duidelijk scherm ondanks veel informatie goed afleesbaar
Mogelijkheden: 7 – routes samenstellen lukt wel maar blinkt niet uit. Kan mp3's en foto's aan
Gebruiksgemak: 7 – niet alles is logisch gerangschikt en bepaalde bestemmingen zoeken lukt niet altijd even snel
Vormgeving: 8 – strak ontwerp met één aan-/uitknop, niet echt plat (2,5 cm dik)
Duurzaamheid: 8 – voelt degelijk aan, wordt geleverd met een hardcase, alleen jammer van de USB-aansluiting achter de batterijdeksel
-
Totaal 8
-
- Geluidskwaliteit
7 - Beeldkwaliteit
8 - Mogelijkheden
7 - Gebruiksgemak
7 - Vormgeving
8 - Duurzaamheid
8
- Geluidskwaliteit
| Vorige review | [ Review 33 van 37 ] | Volgende review |
Top 5 aanbieders met de laagste prijs
