-
Review:
HJ68
10-09-2007
-
Ik heb nog niet echt recht van spreken, want ik heb de auto pas sinds enkele dagen. Ik wil andere gebruikers echter wel op de hoogte houden van mijn bevindingen in de komende tijd.
Aangezien wij met z'n 6en zijn, ontkwam ik er dus niet aan een grotere auto te kiezen.
De keuze was tussen een Mitsu Grandis of een Ford S-max. De Ford Galaxy viel af omdat alleen de diesel een caravan kan trekken van 1.500kg en ik effectief te weinig rij voor een diesel. Door de caravan viel echter ook de 2liter benzine af (schamele 1.100kg trekermogen...). Auto's uit Frankrijk vielen af na slechte ervaringen met voorgaande Peugeot (en ook hier zijn de recenties van onbetrouwbaarheid in grote getalen te vinden).
De Mitsu is een mooie auto van de buitenkant, maar binnenin vond ik het persoonlijk minder en door het ontbreken van een in lengte verstelbaar stuur zat ik niet goed (stoel goed = stuur te ver weg / stuur goed = stoel te dichtbij, waardoor knie tegen dashboard klem zat).
Toen werd het dus de 2.5T.
Eerste indrukken:
Positief:
- Persoonlijk spreekt mij het uiterlijk zeer aan, hoewel de achterzijde wat anoniem vormgegeven is. Minder blij ben ik met de grijze achterbumper en de grijze lip onder de voorbumper. Dit ziet in carroseriekleur beslist beter uit, hoewel het nu natuurlijk wel minder gevoelig is voor schade, spreek lakschade...
- Wat een heerlijke motor is dat zeg. Toegegeven; het verbruik is (mild uitgedrukt) aan de superstevige kant, maar er is meer dan voldoende trekkracht in alle toerental-regionen.
- Heerlijk motorgeluid, welke alleen mooi gedempt in het interieur te horen is.
- 6bak = 4.000 RPM in 6 = bijna 190kmh. 4.000 RPM in 5 in Peugeot (2ltr 307SW met extra stoeltje) = 140kmh.
- Lekker stevige wegligging, die ook met 235/45-18 ruim voldoende comfort biedt. Door het lagere zwaartepunt (in vergelijking tot full-size Vans) blijft ook het overhellen op personenwagen-niveau.
- Stoelen voor mij/ons prettig, maar ik kan me voorstellen dat het zitvlak van de standaard sportstoelen voor enkelen ook wat smal kunnen zijn.
- Gelukkig heeft Ford EPS nu wel een standaard feature gemaakt, want 220pk op de voorwielen zónder zal beslist de levensduur van de banden niet ten goede komen.
Negatief/minder:
- De prijs, maar dat geldt al langer voor veel auto's op het NL wegennet.
- Radioontvangst standaard 6000CD is niet goed (zenders komen overlappend door). Moet ik nog eens naar laten kijken. Heeft iemand anders ook deze ervaring?
- Verbruik (pas 1 tankbeurt) nu nog 12ltr/100km. Wordt wellicht nog wat beter, maar echt zuinig zal het nooit worden. Dit wist ik natuurlijk al op het moment van de beslissing.
- Draaicircel is gewoon groot, dus geen ontkomen aan meerdere malen steken.
- Auto heeft Convers+ display. Zal wel leuk zijn en misschien ook soms wel handig, maar ik vond het oude dashboard mooier.
- Convers+ en display radio + airco 's nachts sterker verlicht dan de rest. Instellen van lichtsterkte verzwakt al snel de verlichting van de verdere bediening te veel, dus is het nu een niet geheel bevredigende concessie.
- Afwerking middenconsole = zilveren omlijsting radio + zilveren omlijsting versnellingspook/asbak sluiten links en rechts niet mooi aan bij elkaar.
- Zilveren strip over lengte dashboard weerkaatst zonlicht sterk. Je zou toch zeggen dat dergelijke dingen ook bij de eindeloze test-km naar voren komen...
-- Het was leuk geweest (en waarschijnlijk ook zinvoller), als er i.p.v. licht- en regensensoren Parc-Control als standaard op gezeten had. Ff kijken hoe het gaat, anders laat ik die misschien achteraf nog inbouwen, want de EUR750 die die zouden kosten vond ik teveel van het goede.
Ik hoop dat wij nog lang plezier zullen hebben van deze auto en dat ik later ook aan de duurzaamheid een goed cijfer kan verbinden.
-
Totaal 9
-
- prestaties
10
- Comfort
9
- ruimte
8
- Duurzaamheid
?
FORD
auto
Raad deze review aan:
Top 5 aanbieders met de laagste prijs
